Un motor electric este un dispozitiv mecanic complex, iar designul și construcția acestuia variază, dar majoritatea motoarelor electrice conțin câteva componente de bază și utilizate în mod obișnuit. Mai jos este o sistematizare a componentelor motoarelor electrice utilizate în mod obișnuit:
1. Partea statorului
Miezul statorului
De obicei, fabricate din stive de oțel electric (oțel siliciu) pentru a reduce pierderile turbioare. Miezul statorului este partea staționară a motorului electric, concepută pentru a crea un câmp magnetic; funcția sa principală - este de a susține înfășurarea statorului și de a forma un circuit magnetic.
Înfășurarea statorului
Este alcătuit din conductori (sârme de cupru sau aluminiu) înfășurate în canelurile miezului statorului și este proiectat pentru a crea un câmp magnetic. Înfășurarea statorului este o componentă cheie a unui motor electric, iar performanța acestuia afectează direct performanța și eficiența întregului motor electric.
2. Piesa rotorului
Miezul rotorului: De asemenea, fabricat din foi de oțel siliconat laminat. Este similar cu miezul statorului, dar este partea rotativă a motorului.
Înfășurarea rotorului: variază în funcție de tipul de motor. Înfășurările rotorice ale unor motoare (cum ar fi motoarele cu inducție) sunt înfășurări în cușcă veveriță sau în cușcă veveriță, în timp ce înfășurările rotorice ale unor motoare (cum ar fi motoarele sincrone sau motoarele cu curent continuu) sunt bobine înfășurate pe miezul rotorului.
3. Partea suport și transmisie
Rulment: susține arborele motorului, reduce frecarea arborelui și asigură o rotire lină a rotorului. Rulmenții pot fi rulmenți sau rulmenți alți. Rulmenții sunt standardizați și serializați și sunt utilizați pe scară largă în diferite tipuri de motoare.
Arborele: componenta care conectează rotorul la echipamentul extern și este utilizată pentru a transmite cuplul. Materialul și designul arborelui depind de sarcină și viteză.
Capace de capăt: atașate la ambele capete ale statorului pentru a proteja componentele interne și pentru a preveni intrarea obiectelor străine. Acest lucru ajută, de asemenea, la menținerea integrității structurale a motorului.
4. Electronică și partea de control
Perii: Fabricate din material conductiv, ele alunecă peste comutator pentru a furniza curent electric. Materialul periei trebuie să aibă o bună conductivitate electrică și rezistență la uzură.
Comutator: O componentă mecanică folosită pentru a schimba automat direcția curentului electric pe măsură ce motorul se rotește. Comutatorul este format din mai multe segmente de comutator în contact cu periile.
Cutie de conectare: Partea de conexiune electrică a motorului, utilizată pentru a accesa circuitul de putere și control. Cutia de joncțiune conține de obicei blocuri terminale și dispozitive de protecție.
5. Partea de racire si protectie
Ventilator: folosit pentru a răci motorul pentru a preveni deteriorarea din cauza -supraîncălzirii. Ventilatoarele pot fi încorporate sau externe, în funcție de nevoile de răcire ale motorului.
Radiator: Unele motoare folosesc radiatoare pentru a crește zona de disipare a căldurii și pentru a îmbunătăți eficiența disipării căldurii.
Dispozitive de protecție: cum ar fi dispozitivele de protecție la suprasarcină, dispozitivele de protecție la scurtcircuit, etc., utilizate pentru a proteja motorul de deteriorare.
6. Alte accesorii utilizate în mod obișnuit
Inele comutatoare: O componentă a unui generator sau a unui motor electric utilizat pentru a transfera curentul electric de la o parte rotativă la o parte staționară.
Bobine: sârmă înfășurată în jurul unui miez de stator sau rotor pentru a crea un câmp magnetic sau a transporta curent.
Carcasă: carcasa de protecție exterioară a motorului, de obicei din metal sau plastic, folosită pentru a proteja împotriva prafului, zgomotului, apei etc.
Capac ventilator: o carcasă instalată în exteriorul unui ventilator pentru a direcționa fluxul de aer și pentru a proteja paletele ventilatorului.
În plus, există unele tipuri specifice de motoare (cum ar fi motoare pas cu pas, servomotoare etc.) care pot necesita unele accesorii speciale, cum ar fi codificatoare (folosite pentru a furniza semnale de feedback despre viteza și poziția motorului), cuplaje (folosite pentru a conecta arborele motorului și arborele de sarcină), frânele (utilizate pentru a controla rotația motorului) etc.
Pentru a rezuma, există multe tipuri de accesorii comune pentru motor și variază în funcție de tipul de motor și de cerințele aplicației. Atunci când selectați și cumpărați accesorii pentru motor, alegerea ar trebui să se bazeze pe nevoile și specificațiile specifice ale motorului.
